Tractament d'osmosi i antifouling amb sorrejat humit

Què és l'osmosi i per què el pelat pla no n'hi ha prou

L'osmosi en cascs de PRFV és un procés d'hidròlisi química. L'aigua permea a través del gelcoat i reacciona amb soluts hidrosolubles del laminat —glicols, resina no curada— formant un fluid àcid que genera pressió osmòtica i aixeca ampolles.

El tractament curatiu exigeix eliminar el gelcoat perquè el laminat pugui rentar-se i assecar-se. Aquí competeixen dos enfocaments: el pelat mecànic amb ganivetes rotatives, ràpid i uniforme però incapaç de netejar l'interior de les cavitats; i el sorrejat abrasiu selectiu, que treballa en tres dimensions.

L'abrasiu entra als cràters de les ampolles obertes i arrossega els residus àcids i la fibra de vidre hidrolitzada, cosa que un pelat pla simplement no assoleix. A més deixa un perfil d'ancoratge superior per a les capes de barrera epoxi posteriors.

Per què en un port de la Costa Brava el sorrejat ha de ser humit

El sorrejat en sec d'un casc genera núvols de pols carregats de partícules de pintura antifouling: biocides, coure i metalls pesants. És un risc per a la salut de qui treballa i per al medi, i la normativa ambiental dels ports és cada cop més restrictiva al respecte.

L'aigua del wet blasting augmenta la massa de cada partícula i redueix la seva distància de vol, de manera que el residu cau i es recull en lloc de dispersar-se. Això canvia l'operativa del varador: es pot treballar sense aturar les embarcacions adjacents.

• L'aigua dissol i renta les sals solubles (clorurs) i els àcids de l'osmosi en el mateix pas.
• En sec, aquest rentat exigeix una fase posterior independent.
• El residu d'abrasiu amb pintura antiga o patent nàutica es classifica com a perillós: envasat, etiquetat i gestor autoritzat amb full de seguiment.

Finestra de treball i estacionalitat

Al litoral gironí la temporada mana. Treballem als varadors de Palamós, Sant Feliu de Guíxols i L'Estartit, a Roses i Empuriabrava i al port de Blanes. Molts municipis turístics tenen bans que prohibeixen obres exteriors sorolloses durant l'agost, i les restriccions de circulació de vehicles pesants a les carreteres d'accés a la Costa Brava es concentren als caps de setmana d'estiu.

Per això planifiquem el manteniment nàutic en pretemporada (març–juny) i postemporada (setembre–novembre), i resolem les urgències amb equip compacte i remolcable que no depèn de camió pesant.